汽油现货交易上线 消费者可判断价格低点提前购买

大宗评论员

　　成品油网上现货交易带来的发现价格、活跃市场、规避风险的种种功能，在现行价格体制和市场框架中，得以实现尚需时日，需要随着实践和准备工作的逐步深入才能真正实现。
　　现在，石油贸易商多了一个规避价格风险和套期保值的新工具，投资者又多了一个投资新通道。8月2日上午8时50分，93号汽油现货挂牌议价交易在厦门石油交易中心正式上线。
　　厦门石油交易中心总经理杨瑞军表示，93号汽油现货挂牌议价交易是中国大陆首个成品油网上交易品种。该项交易将填补国内石油产品大宗商品交易的空白。
　　发现价格
　　“出乎我们的意料，没想到大家对未来石油价格这么看好。”平台开盘首日后，杨瑞军连呼意外。
　　原本93号汽油开盘价定为每吨8150元，当天上午一开盘就冲到了每吨8345元。上午10时13分，开盘还不到一个半小时，又创下全天最高价每吨8436元，涨幅为3.39%。全天成交量达15052手，交易金额为1.26亿元。
　　“该现货挂牌议价交易预计上线5个月，交易额可达350亿元以上，预计2014年全年交易额突破1500亿元。”杨瑞军表示，如果形势看好，厦门石油交易中心有可能开夜盘，并在今年底或明年初推出0号柴油现货网上挂牌议价交易，还可能根据需要为大型石化生产企业设计交易品种和交易模式。
　　93号汽油现货议价挂牌交易属于电子交易，买卖双方在网上自动达成交易，可自由选择抛售和购买。这一交易平台也面向全国开放。
　　就外界对于为何选择93号汽油进行现货挂牌议价交易的疑问，杨瑞军解释说，93号汽油品种具有关注度高、参与者众多、市场波动大、易于标准化等鲜明特点，且与原油、化工产品关联度高，是相对最优选择。
　　成品油现货交易平台模式最大的亮点就是消费者可锁定价格，判断价格低点并通过交易平台提前购买。杨瑞军表示，通过这个平台，大家对油价的预期变化将更加提前，也可以通过厦门石油交易中心网站下载客户端，来判断未来油价走势。
　　据了解，近几日参与93号汽油现货挂牌议价交易的，主要是一些汽油批发企业和投资者，另外，还有一些民营加油站的经营者。
　　“在这个交易平台参与交易，必须是厦门石油交易中心会员或中心授权的服务机构。”杨瑞军说，为了防止有人恶意炒作，将对一直不交割的交易者收取延期补偿费。
　　规避风险
　　“发现价格、活跃市场、规避风险”，被外界普遍认为是成品油现货交易带来的三个方面好处。
　　据悉，通过93号汽油现货挂牌议价交易平台，民营加油站等可以交易93号汽油，然后再从石油交易中心委托的石油储存仓库提货。根据物流要求，现货交割的最低量为2000吨。
　　“2000吨并不是小数目。按目前93号汽油的市场价格8500多元/吨算，一笔就是1700万元左右。这不是一般的民营批发商能承受的，有一定的门槛。”东方油气网分析师程瑞锋对记者分析，“这应该是交易中心出于风险控制的考量。”
　　理论上，借助电子商务平台交易，买家就可以跳过中间环节，直接向卖家拿货，客观上降低了采购成本。而中间商未来可能需要更多通过“赌行情”的方式来获利，因为交易有溢价功能。
　　“交易平台上的价格肯定比市场价格低，能方便消费者拿到低价油，提供一个对冲油价的平台，提前规避油价波动。”卓创资讯分析师陈晴说，如果价格高于市场价格，那么此平台将失去存在意义。
　　厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强认为，93号汽油现货交易平台建立后，会有更多的市场主体参与到成品油，特别是93号汽油的交易上来。这有助于活跃境内石油市场，也有利于参与企业规避风险，对合理定价、减少油价的合理波动是有好处的。
　　目前，国内成品油价格由国家发改委根据市场情况来确定，相当于国家实行最高限价制度。所以，93号汽油的电子交易也在最高限价的范围内。但对于成品油贸易商来说，他们可以利用这一工具化解成品油价格波动的风险。
　　看上去很美
　　实际上，看中成品油现货交易这个广阔潜在市场的并不仅仅是厦门石油交易中心。北京石油交易所曾酝酿在今年推出成品油现货交易平台，不过被厦门石油交易中心抢了头彩。此外，上海也有消息说要牵头打造面向全国市场的油品化工品即期现货交易平台。
　　这些打算大多难产了，因为这种交易平台并不像看上去的那么美。“一旦资源紧张或者闹油荒的时候，该交易平台很难拿到资源。”陈晴说。
　　石油央企在全国各省都有自己的销售分公司，有着自己的渠道，自成一套系统，无须借助外部平台。因此，林伯强表示，他看不到中石油、中石化参与这一交易的动力，毕竟这一平台还很小。但对民营加油站来说，这会是一个很好的平台。目前这个阶段，民营加油站很可能成为交易的主体。
　　事实似乎也是如此。此前，北京和上海等地都极力想把中石化、中石油等石油巨头纳入其中，但至少目前都还没成效。
　　程瑞锋认为，如果只是民营加油站等参与，该平台即便成功建立，长时期内仅能在较小范围内运行，收费会员制及电子商务并不高的普及率就会导致交易主体严重受制约，普通消费者恐怕大多游离于平台之外。
　　“目前，这个交易平台和交易项目的影响力还很弱，对全国油价的影响很小。”林伯强说，这一项目上线或会引发民营加油站等囤积93号汽油，但厦门石油交易中心的交易量还太小，跟全国每年好几亿吨的石油消耗量比相差甚远，何况国家发改委还限定了成品油的最高限价，交易平台价格发现功能还很有限。
　　因此，林伯强认为，厦门石油交易中心93号汽油的交易情况还不足以对市场油价产生影响，也不可能打破油价的管制。
　　建立互信机制
　　在目前成品油价格管制和成品油市场，石油央企自成一体格局的背景下，业内人士普遍认为，油品交易平台很难有大作为和影响。“但不管怎么说，这种平台模式是好的，毕竟是一个尝试和实践。”程瑞锋表示。
　　即使石油央企占据着80%以上的市场份额，但由于中国市场容量庞大，剩下的20%仍然有很大的市场作为，关键是要在推进逐步市场化的同时，有效吸引民营主体的参与。
　　现在正做得风生水起的“团购模式”是较有吸引力和可行的一种模式。2000吨93号汽油对实力不强的民营机构来说是个大数目，但如果是多家民营机构联合起来一起下订单，不仅能拿到便宜的汽油产品，而且解决了门槛问题。
　　“要让参与者的的确确能从这个平台中得到实惠，平台设计还应该定位清晰，多从中小民营机构的实际和需要出发，这样平台才能有好的发展。”程瑞锋说。
　　同时，目前国内在这方面的法规、标准基本是空白的。如果放开市场，市场混乱的局面清晰可见。陈晴对记者表示，民营加油站油品来源途径较为多变，平台质量监管是难点，应依托政府监管部门建立完善的厂家准入及质量检验机制，以保障现货交易的公平性。
　　陈晴说：“如何建立网上交易双方的互相信任是网上交易的一个重要环节。如果有一整套资格审查、追溯、处罚标准和机制建立，就可以大大降低双方交易的时间和物力成本，也最终让交易双方获利。”